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【TOPMAST 毛線貓】肯亞草原 萬用行李箱(20吋)

【TOPMAST 毛線貓】肯亞草原 萬用行李箱(20吋) 心得文





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這幾年我居然去了8個國家以及遊玩了總共17個城市,行李箱儼然已經變成我的好夥伴!

深深覺得好用的行李箱真的很重要~尤其去了歐洲及美西將近21天的行程!行李箱要帶的東西真的很多

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如果沒有一個好推又輕的行李箱,真的會把旅行品質大打折扣

更何況,為了縞賞老婆大人平常的辛苦,一年2次國內外旅遊是一定要的!

剛好家裡的小型登機箱及19吋行李箱也用好多年了,也該是找個新款式的行李箱了

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尺寸
  • 20-23吋
面板
  • 亮面
顏色
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可加大
拉鍊箱-特點
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旅行箱材質全解析 旅行箱品牌推薦

生活的壓力,讓很多人都想來一場說走就走的旅行,而旅途中最好的伴侶就非旅行箱莫屬了。在旅途中,我們可能會遇到各種困難,也會看見很多美妙的風景,一個質量優異的旅行箱就能夠伴隨我們走完整個旅程。今天我們就來看看旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦。

旅行箱材質全解析

一、軟箱

目前軟箱的材質主要有尼龍、牛津布或無紡布材質。這些面料雖然看上去沒有硬殼類的時尚,但也非常耐用,它不像有些PVC材料比較脆,很容易在託運中出問題。

優點:箱子外部設計多樣化(例如隨手放些小物品的外兜),有延展性相對硬箱容量大一點有限,箱體自重較輕,軟箱顏色及樣式多樣,耐刮蹭。

缺點:防雨效果不如硬箱,不易放易碎物品,且由於箱體比較軟,走在不太平滑的路上時,容易出現來回搖晃的情況,不穩定性較差。

二、硬箱

1、ABS(合成樹脂)材質

優點:比較硬,不易被壓變形,外殼強度高,不受水、無機鹽、鹼及多種酸的影響,不易破損,能有效的保護內裝物品。ABS外觀為不透明呈象牙色粒料,其製品可著成五顏六色,並具有高光澤度。

缺點:價格高,重量大,攜帶不便,沒有小型的,基本都是大型的。另外價格也比牛津布、人造革的高得多。

2、PP(聚丙烯)材質

聚丙烯(PP塑料)是繼尼龍之後發展的又一優良樹脂品種,它是一種高密度、無側鏈、高結晶必的線性聚合物,具有優良的綜合性能。未著色時呈白色半透明,蠟狀。透明度也較聚乙烯好,比聚乙烯剛硬。

3、PC(聚碳酸酯)材質

PC材料其實就是我們所說的工程塑料中的一種,作為被世界範圍內廣泛使用的材料。具有優異的電絕緣性、延伸性、尺寸穩定性及耐化學腐蝕性,較高的強度、耐熱性和耐寒性;還具有自熄、阻燃、無毒、可著色等優點。

4、CURV材質

CURV材質密度低,具有良好的融合性,設計研究表明,這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質,100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料,有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維,溫和易處理,無刺激,表面光滑耐磨,無需額外的塗料;屬於熱成型產品,成本低;能承受高衝擊強度, 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損,容易清洗,不需要額外的表面保護。

三、皮革箱

優點:顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。

缺點:對於普通消費者來講,華而不實,很容易刮花及破損,不易修補且修補費用較高。

4、CURV材質

CURV材質密度低,具有良好的融合性,設計研究表明,這種材料能節省50%的重量;100%聚丙烯材質,100%的聚丙烯複合材料替代纖維增強材料,有顯著的環保優勢;完全不包含任何玻璃纖維,溫和易處理,無刺激,表面光滑耐磨,無需額外的塗料;屬於熱成型產品,成本低;能承受高衝擊強度, 提供最大程度的保護;極其耐腐蝕耐磨損,容易清洗,不需要額外的表面保護。

momo目前經營通路包括3個電視購物頻道、購物網、摩天商城、型錄,因應行動商務快速崛起,近年來也積極投入行動購物,在機制持續優化及商品多元化的策略帶動下,momo旗下購物網、摩天商城、電視購物都設有專屬的APP,秉持「藉由提供眾多物美價廉的商品和優質服務,來改善人們生活」的使命,遵循「誠信、親切、專業、創新」的價值觀,為建構momo成為亞洲消費者及供應商首選的購物平台願景不斷努力,於2014年12月在台灣證券交易所正式掛牌上市。

三、皮革箱

優點:顏色外觀花樣多、彰顯高端品質。

缺點:對於普通消費者來講,華而不實,很容易刮花及破損,不易修補且修補費用較高。

旅行箱品牌推薦

喜歡玩樂、旅行的你,有想買一個「帶的出去」的頂級旅行箱品牌嗎?那麼多品牌,到底哪個好?旅行箱十大品牌有新秀麗Samsonite、路易威登LV、皇冠Crown、威豹Winpard、外交官、達派dapai、愛華仕Oiwas、聖大保羅Polo、金路達、愛思Ace等等。

通過以上小編對於旅行箱材質全解析以及旅行箱品牌推薦的內容,大家都能夠發現不同材質的旅行箱各有優缺點,大家在選購旅行箱的時候,可以考慮一下自己的實際用途來選購。

momo積極布局海外市場,加速國際化腳步,2014年3月合資成立泰國TVD SHOPPING CO., LTD公司,並於同年6月開始營運;2015年6月投資大陸電視購物公司「北京環球國廣」;momo立足台灣將經營觸角延伸至東南亞及大陸市場,同時引領供應商跨足國際市場,未來將持續聚焦亞洲市場,擴大營運項目與規模,並尋求其他東協國家的合作機會。

2016年度營業收入近台幣280.80億元,成長超過9.5%,稅後純益近新台幣10.61億元,其中網購營收佔比超過7成,每年並以兩位數成長。

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使用無人空拍機,是越來越普遍的取景方式,但摔機,甚至機子飛不見的狀況時有所聞。擁有全球遙控直升機市占7成、同時生產多軸無人機、空拍機的亞拓董事長杜大森說:「這叫做『提控回家』,這也是令飛友最悲傷的事情。」

杜大森從12、3歲開始玩遙控直升機,再到近10多年成為航模生產者,他說:「所謂提控回家,就是玩航模或執行空拍,最後只提著遙控器回家,機子不見了,那真的很悲慘。」

他從經驗判斷,「機子會飛不見,多半是因為軟體寫得不完善。」若從生產地來看,台灣IC產業強,軟體設計還是比大陸、越南生產或代工的飛行器來得穩定,而且台灣商品的硬體品質也比較好,不少國家空拍機的重要零件也都由台灣生產。

「目前很流行的多軸(4軸以上)無人空拍機,是設定好後全自動飛航,但為什麼玩到最後會只拿著遙控器回家?主要都是飛控問題。成熟的多軸直升機要能把所有的數據、資料、飛行軌跡,傳輸到地面站,讓操控者能隨時掌握飛行狀況,一旦發生問題,要能立刻警告,可以馬上切換回手動或半自動。」杜大森說。

他提到,為了解決增加無人機的穩定度,亞拓最新的機型,於過去的美國、俄羅斯衛星導航系統之外,又增加大陸的北斗衛星導航,如此一來,也能減少「提控回家」的狀況。

飛行器安全無人機實名登錄

無人機使用越來越頻繁,砸傷事件亦時有所聞,民航局於今年10月的修正草案中列無人機專章。草案中載明250克以上的無人機須向民航局實名登錄;操作1公斤以上無人機要考學科;25公斤以上的無人機則須通過學科和術科,先取得證照才能操作。

至於操控範圍,一般玩家須在目視範圍和高度400呎以下進行,與人群建物保持一定距離;建商和空拍業者,皆須取得操作執照。

未來,需有執照者,若無照被檢舉或取締,可能被沒入機器,也將被處6至30萬罰緩;未實名登記者,則可罰3至15萬元。

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